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Techniciens du Nautisme. Maritime et Fluvial
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 Plateforme Régionale SELDÉN

Installations Techniques de pointe

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Étude et propositions techniques.

Devis clair et détaillé.

Revendeur Installateur agréé FURLEX

Nos réalisations

J24

Ensemble "mat-bôme-gréement dormant / gréement courant" SELDÉN neuf.
 

Mat SELDÉN profil C126 posé sur la quille.
 

Bôme profil B104 pour J24

Anneau d'étambrai complet avec ridoirs d'ancrage de pont, soufflet d'étanchéité et supports de poulies de retour cockpit

Pied de mat réglable pour profil C126 posé sur la quille.

Mât Carbone SELDÉN à enroulement filamentaire.


Pour un A35 préparé pour courir La Transcadra.

Le plaisir de naviguer
un plan de pont bien pensé,
de l'accastillage solide, léger et adapté.
un bout dehors qui sort aisément,
un spi qui se déploie vite et bien.
un winch convenablement dimensionné.
Un enrouleur robuste et fonctionnel.

Le Gréement : Sécurité. Performance. Plaisir de naviguer.

DUFOUR 325

Remplacement du mât par un mât à enrouleur.

Voile Full Baten verticale.
 

En collaboration avec la voilerie Biscay.

HALBERG RASSY 42

Maintenance d’un enrouleur électrique FURLEX

OCEANIS 370

Remplacement du mât par un mât à enrouleur. Transfert du gréement courant de l’ancien mât. Adaptation de la bôme, adaptation du plan de pont pour le retour au cockpit de la drosse « sans fin » de l’enrouleur de grand-voile. Remplacement du pied de mât.

Mât SELDÉN profil F228 à 2 étages de barres de flèche avec pied de mat

Gréement dormant complet (Étai, double pataras, V1, V2D3, D1, D2).

Arzal (56)

Donnez un coup de jeune à votre bateau!

 

FLOREAL 38

Remplacement du gréement complet : mat, bôme, gréement dormant avec enrouleur de génois, pied de mât.

Mat SELDEN Profil C245

Bôme profil B172 avec bordure sur palan, 2 ris SLR et 3ème ris conventionnel.

Enrouleur de génois FURLEX

Halle bas rigide Rodkicker 20S avec vérin forte poussée.

Arzal (56)

Gréement complet
 

Conception et livraison d'un gréement complet pour un voilier de type "One off "

Dites à votre bateau que vous l’aimez.

Surprenez-le avec de nouveaux

taquets coinceurs, émerillons,

systèmes de rail complets et quelques nouvelles poulies.

France I
Intervention dans le refit du prestigieux 12 m JI "FRANCE".
Remise en état et pose de l'accastillage.
SPN assure la
mission de maître d'oeuvre pour l'ensemble des finitions intérieurs et extérieurs, l'accastillage, plomberie, électricité/électronique, et le système de barre. Vernis intérieur, stratification du pont, cycles complets peintures et laque de finition pont, oeuvres vives et oeuvres mortes.

Laque du mât sous tunnel.

Conception et réalisation du gréement et de l'accastillage pour un Kysmayo

Après étude du cahier des charges avec le propriétaireen collaboration avec le bureau d'études SELDÉN, l'ensemble du gréement fabriqué dans l'usine SELDÉN de Vendée a été préparé et mis en service par nos soins.
En complément de cet équipement, nous avons établi, fourni et installé l'ensemble des éléments d'accastillage du plan de pont. (Winchs, pouliage, chariots, rails et toutes manoeuvres courantes)

Carbone ou Aluminium, les mâts SELDÉN ont fait leurs preuves.

Refit d'un Muscadet avec accastillage SELDÉN

Rail d'écoute de GV cintré.

Adaptation d'un rail d'écoute cintré pour chariot à billes sur une ancienne structure.

Conception et réalisation d'une colonne de barre.

Modification du système de barre d'un First 36. Réalisation de la colonne de barre en aluminium, sur mesure. Remplacement de la barre franche

SPN Société de Prestations Nautiques Z.A.Route du Clos du Moulin 44420 Piriac sur Mer / RC Saint-Nazaire 500 100 144
06 29 90 04 47 / jcc@spn-nautiques.com

Accastillage selden