Techniciens du Nautisme. Maritime et Fluvial
Plateforme Régionale SELDÉN
Installations Techniques de pointe
Étude et propositions techniques.
Devis clair et détaillé.
Revendeur Installateur agréé FURLEX
Nos réalisations
Gréement SELDEN
Gréement SELDEN
Gréement SELDEN
Gréement SELDEN
J24
Ensemble "mat-bôme-gréement dormant / gréement courant" SELDÉN neuf.
Mat SELDÉN profil C126 posé sur la quille.
Bôme profil B104 pour J24
Anneau d'étambrai complet avec ridoirs d'ancrage de pont, soufflet d'étanchéité et supports de poulies de retour cockpit
Pied de mat réglable pour profil C126 posé sur la quille.
Mât carbonne Seldén à enroulement filamentaire
Mât carbonne Seldén à enroulement filamentaire
Mât carbonne Seldén à enroulement filamentaire
Mât Carbone SELDÉN à enroulement filamentaire.
Pour un A35 préparé pour courir La Transcadra.
Le plaisir de naviguer
un plan de pont bien pensé,
de l'accastillage solide, léger et adapté.
un bout dehors qui sort aisément,
un spi qui se déploie vite et bien.
un winch convenablement dimensionné.
Un enrouleur robuste et fonctionnel.
GRÉEMENT ACCASTILLAGE
ÉOLE GRÉEMENT
Bertrand BUISSON a repris notre activité gréement. Vous pouvez le contacter ZA, Route de Guérande, 44420 Piriac-sur-Mer ou bertrand@eolegreement.fr
+33 (0)6 72 35 68 05
http://www.eolegreement.fr/
Le Gréement : Sécurité. Performance. Plaisir de naviguer.
Mât à enrouleur SELDÉN
Mât à enrouleur SELDÉN
Mât à enrouleur SELDÉN
Mât à enrouleur SELDÉN
DUFOUR 325
Remplacement du mât par un mât à enrouleur.
Voile Full Baten verticale.
En collaboration avec la voilerie Biscay.
Enrouleur électrique SELDÉN
Enrouleur électrique SELDÉN
Enrouleur électrique SELDÉN
Enrouleur électrique SELDÉN
HALBERG RASSY 42
Maintenance d’un enrouleur électrique FURLEX
Mât à enrouleur SELDÉN
Mât à enrouleur SELDÉN
Mât à enrouleur SELDÉN
OCEANIS 370
Remplacement du mât par un mât à enrouleur. Transfert du gréement courant de l’ancien mât. Adaptation de la bôme, adaptation du plan de pont pour le retour au cockpit de la drosse « sans fin » de l’enrouleur de grand-voile. Remplacement du pied de mât.
Mât SELDÉN profil F228 à 2 étages de barres de flèche avec pied de mat
Gréement dormant complet (Étai, double pataras, V1, V2D3, D1, D2).
Arzal (56)
Donnez un coup de jeune à votre bateau!
Gréement complet d’un FLOREAL 38
Gréement complet d’un FLOREAL 38
Gréement complet d’un FLOREAL 38
Gréement complet d’un FLOREAL 38
FLOREAL 38
Remplacement du gréement complet : mat, bôme, gréement dormant avec enrouleur de génois, pied de mât.
Mat SELDEN Profil C245
Bôme profil B172 avec bordure sur palan, 2 ris SLR et 3ème ris conventionnel.
Enrouleur de génois FURLEX
Halle bas rigide Rodkicker 20S avec vérin forte poussée.
Arzal (56)
Gréement complet
Conception et livraison d'un gréement complet pour un voilier de type "One off "
Dites à votre bateau que vous l’aimez.
Surprenez-le avec de nouveaux
taquets coinceurs, émerillons,
systèmes de rail complets et quelques nouvelles poulies.
France I
Intervention dans le refit du prestigieux 12 m JI "FRANCE".
Remise en état et pose de l'accastillage.
SPN assure la mission de maître d'oeuvre pour l'ensemble des finitions intérieurs et extérieurs, l'accastillage, plomberie, électricité/électronique, et le système de barre. Vernis intérieur, stratification du pont, cycles complets peintures et laque de finition pont, oeuvres vives et oeuvres mortes.
Laque du mât sous tunnel.
Pied de mat equipe avec hale bas rigide poussant
Conception et réalisation du gréement et de l'accastillage pour un Kysmayo
Après étude du cahier des charges avec le propriétaireen collaboration avec le bureau d'études SELDÉN, l'ensemble du gréement fabriqué dans l'usine SELDÉN de Vendée a été préparé et mis en service par nos soins.
En complément de cet équipement, nous avons établi, fourni et installé l'ensemble des éléments d'accastillage du plan de pont. (Winchs, pouliage, chariots, rails et toutes manoeuvres courantes)
Carbone ou Aluminium, les mâts SELDÉN ont fait leurs preuves.
Refit d'un Muscadet avec accastillage SELDÉN
Rail d'écoute de GV cintré.
Adaptation d'un rail d'écoute cintré pour chariot à billes sur une ancienne structure.
Conception et réalisation d'une colonne de barre.
Modification du système de barre d'un First 36. Réalisation de la colonne de barre en aluminium, sur mesure. Remplacement de la barre franche
